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山西煤炭鐵路運(yùn)輸通道現(xiàn)狀

來源: 中國經(jīng)營報(bào)
編輯: 徐焰
發(fā)布時(shí)間: 2012-12-05
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  鐵路煤炭運(yùn)輸,一直是晉煤外運(yùn)的主通道,近年運(yùn)量則可占到全省煤炭外運(yùn)總量的70%~80%。同時(shí)太原鐵路局管轄內(nèi)的14條鐵路干線,也承擔(dān)著陜北、蒙中等鄰近地區(qū)的部分煤炭外運(yùn)任務(wù)。
  山西的鐵路煤炭運(yùn)輸通道,主要由太原鐵路局管內(nèi)14條干線鐵路、12條支線鐵路及大同、太原、侯馬三個(gè)鐵路樞紐組成。從地域上又可分為北部通道、中部通道、南部通道及縱貫山西全省的同蒲線幾大部分,大體呈一個(gè)“豐”字型框架。
  北部通道
  由大秦、豐沙大、京原、神朔黃幾條干線為主。主運(yùn)動(dòng)力煤,將晉北、陜北、神東幾大煤炭主產(chǎn)區(qū)的煤炭運(yùn)往京津冀、東北、華東、秦皇島、黃驊港等地。
  中部通道
  由石太線、邯長線兩條干線為主。太中銀鐵路建成后通過太原南站連通石太線,成為又一條干線通道。中部通道以運(yùn)輸焦煤和無煙煤為主,主運(yùn)晉東、晉中一帶的煤炭到華東、中南、青島港等地。2011年太中銀通車后,呂梁地區(qū)煤炭也可由此東輸。
  南部通道
  主運(yùn)焦煤、肥煤及無煙煤,由太焦、侯月、侯西線組成,連通晉南、晉東南與此中原地區(qū),其中太焦、候月線有部分在鄭州局管內(nèi)。
  南、北同蒲線
  南、北同蒲線貫通上述三大通道,承擔(dān)了煤炭集運(yùn)功能。
  大同鐵路樞紐連通北同蒲、大秦等幾條重要干線,有大西、湖東兩個(gè)編組站。太原鐵路樞紐連通石太、太中銀、邯長幾條干線,有太北、榆次兩個(gè)編組站。南同蒲鐵路中部還有侯北編組站,連通侯月等干線組成侯馬樞紐。
  在干線鐵路外,山西省地方鐵路公司修建的神河線、寧靜線、武墨線、孝柳線等鐵路,也是山西煤炭運(yùn)輸重要通道,和干線鐵路共同組成煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
  不過在實(shí)際的煤炭外運(yùn)量上,三大通道卻并不平衡,大秦線一條線路,其年運(yùn)量即占全部鐵路煤炭運(yùn)量七成左右。通過南同蒲、北同蒲鐵路匯集、通過大秦線運(yùn)到秦皇島,成為山西煤炭運(yùn)輸主通道中的主通道。